Volvo capacita a Evdemon en reconocimiento de su trayectoria

Entrevista de EL NORTE al especialista en vialidad

Luego de recibir el premio “Volvo Seguridad en Tránsito 2008” el pasado 12 de agosto, el director Técnico de la Escuela de Conductores Luz Verde de nuestra ciudad Ing. Pedro Evdemon fue invitado a participar de una capacitación en Suecia a cargo de la misma empresa. “No es sólo vialidad lo que voy a ver sino un modelo de convivencia”, indicó el nicoleño. Ma. Laura González Olalde diarioelnorte@diarioelnorte.com.ar Luego de recibir el premio “Volvo Seguridad en Tránsito 2008” el pasado 12 de agosto, el director Técnico de la Escuela de Conductores Luz Verde de nuestra ciudad Ing. Pedro Evdemon fue invitado a participar de una capacitación en Suecia a cargo de la misma empresa. Dando comienzo ayer y con una estadía de 8 días, asistieron allí todos los premiados el año pasado, 3 personas de Argentina y 8 de Brasil. La empresa Volvo preparó un plan de capacitación según el cual los visitantes pasarán un tercio de la estadía en Estocolmo, donde las visitas programadas no sólo abordarán el aspecto vial –objetivo principal del viaje- sino también cultural para conocer la idiosincrasia de un pueblo. “Nos van a mostrar desde barrios modernos que son, hoy por hoy, modelo de desarrollo en el mundo, hasta las instituciones que respaldan todo ese modelo”, indicó el Ing. Pedro Evdemon en una entrevista mantenida con EL NORTE. Casa motriz Posteriormente realizarán un viaje en tren a Goteborg para visitar la casa motriz de Volvo. Es la segunda ciudad más grande del país en cuanto a cantidad de población e industrias. Allí se encuentra además el centro utilizado para estrellar los automóviles, denominado crash test, “quizás uno de los más avanzados del mundo por su longitud y características, porque la pista tiene una inclinación regulable”, consideró Evdemon. “Nos van a mostrar fundamentalmente lo que ellos llaman “visión cero”, es decir, pretender que para el 2020 no haya muertos por accidentes en las calles y rutas de Suecia. Para eso hace años que vienen trabajando intensamente en la modificación y mejora de las rutas, en los automóviles”, dijo. Evdemon consideró que Suecia es una nación modelo en cuanto a organización y educación: “Una cosa va de la mano de la otra, a mayor instrucción del pueblo mayor educación, mejor comportamiento, más acatamiento de las leyes; y para aquellos que no acatan las leyes porque es cierto que los hay, la ley es muy dura y muy pareja, no perdona a nadie. Eso nos lleva a replantearnos al resto de las naciones en este mundo cómo hay que vivir. No es sólo vialidad lo que voy a ver sino un modelo de convivencia”. En el marco de su viaje a Europa, el director Técnico de la Escuela Luz Verde visitará también otros países, como ser Inglaterra y España. “Suecia, Alemania, quizás también Holanda e Inglaterra, comparten la supremacía de la organización vial. Pero España es un país muy cercano a nosotros en cuanto a idiosincrasia y cultura. Por la cercanía geográfica están buscando no desentonar en el concierto de las naciones europeas”. Intervención política “Es deseable que la cultura de la vialidad segura llegue a los niveles políticos, porque aquellos que tienen el mando y la decisión sobre las cuestiones que atañen a la población son quienes tienen que entender que el sistema así como está diseñado en Argentina no funciona. Es cierto, se están avizorando algunas modificaciones, pero también es cierto que cada año en que las medidas se demoran por un motivo o por otro hay más de 8.000 muertos y alrededor de 120.000 heridos”, afirmó Evdemon. Nuestro entrevistado manifestó su intención de, al regreso de su viaje, poder compartir y canalizar las experiencias y aprendizajes a la comunidad nicoleña a través de las diferentes instituciones. Finalizando la nota, Pedro Evdemon citó una frase de Albert Einstein instando a respetar las leyes de tránsito: “Hay dos cosas infinitas: el Universo y la estupidez humana. Y del Universo no estoy tan seguro”. Fuente:www.diarioelnorte.com.ar/noticia.aspx?IdNoticia=113769

 

“Luz Verde”: 15 años brindando un servicio vial en la región

Con el paso en 15 años, de más de 2.000 alumnos, la Escuela de Conductores de nuestra ciudad consolida y expande sus servicios, y a través del reconocimiento se constituye como una organización ejemplar en su rubro. “Detrás de la actividad comercial hay un espíritu solidario para tratar que la gente aprenda a conducir y abandone la vieja idea criolla de sólo aprender a manejar“, marcó Pedro Evdemon.

De la Redacción de EL NORTE
diarioelnorte@diarioelnorte.com.ar

La escuela de conductores “Luz Verde” celebra sus 15 años de vigencia en San Nicolás y la región. Con el paso de más de 2.000 alumnos consolida y expande sus servicios en materia vial, y a través del reconocimiento se constituye como una organización ejemplar en su rubro.
La empresa comenzó sus actividades con un auto doble comando. Con el paso de los años y aportes externos de capital, la cantidad de vehículos se amplió al mismo tiempo que la entidad sumó otro tipo de servicios, por ejemplo de asesoramiento y capacitación en materia vial a organizaciones. “El crecimiento de la Escuela se debe en parte a una voluntad de la familia de tratar de llevar a la comunidad un servicio de excelencia en cuanto al aprendizaje de la conducción. Detrás de la actividad comercial hay un espíritu solidario para tratar que la gente aprenda a conducir y abandone la vieja idea criolla de sólo aprender a manejar. Dado a esa incorrecta visión, así nos va como país en materia de accidentes, heridos, muertos”, explicó Pedro Evdemon.
“Luz Verde” se encuentra en Balcarce 72, teléfono: 425752, mail: info@escuelaluzverde.com.ar. La página web es: www.escuelaluzverde.com.ar.

Comunidad y servicios
Alexis Evdemon sumó a las actividades que realiza la Escuela, las charlas de concientización a los establecimientos educativos que las solicitan. Asimismo, marcó los servicios a empresas que ofrece la entidad. “Nos contrataron del CEM San Nicolás para hacer diagnóstico de choferes. Con Monsanto Pergamino tenemos una relación muy fluida, hemos ido a dar cursos y recibimos empleados para capacitación. Las grandes empresas tienen una política de Recursos Humanos y Responsabilidad Social.

La estructura de personal de “Luz Verde” se conforma por: una secretaria, cuatro instructores, el Ingeniero Pedro Evdemon a cargo de la Dirección Técnica y el Contador Alexis Evdemon responsable de la Capacitación, Coordinación y Administración Económica.
“Cada instructor que incorporamos atraviesa un proceso estricto de selección -como persona y en lo actitudinal- y recibe una gran capacitación”, indicaron.
La formación de los alumnos consta actualmente de 12 horas de clases teóricas grupales y 18 horas de clases prácticas. “Estamos permanentemente revisando los procedimientos, lo que en la industria se denomina mejora continua”, aseguraron.

Conductores, cifras, tránsito
Al referirse a las características de los conductores en general a nivel local, estimaron: “El tránsito es caótico en San Nicolás, al igual que en muchas ciudades del país. En la cultura criolla se aprende a manejar con un familiar o amigo con lo cual el ´alumno` recibe los vicios y errores que el otro a su vez recibió”.
Sobre las estadísticas en accidentología en el orden nacional, respondieron: “Estamos muy mal. Siempre la forma de conducir está relacionada con la educación de la población y la infraestructura vial. Uno se tiene que comparar siempre con los mejores: Suecia, algunos países de Europa, Estados Unidos. En relación con Suecia, tenemos 16 veces más muertos”.
Respecto de las modificaciones que debería implementar el gobierno municipal en materia de tránsito, consideraron: “La realidad es compartida con lo que sucede en toda Argentina. Se debe comenzar fundamentalmente por la infraestructura: demarcación de las sendas peatonales con la línea de detención y los carriles, la ubicación de los semáforos antes del cruce. Los exámenes deberían ser más exhaustivos y la renovación, una revalidación real. También habría que capacitar a los transgresores en vez de multarlos. Sería mucho más saludable”.

Especialistas
El Ing. Pedro Evdemon se dedicó desde muy joven a estudiar Educación en Seguridad Vial, época en que el tema era casi desconocido en nuestro país. Tuvo la oportunidad de viajar por nuestro país y el extranjero. Realizó viajes en distintos tipos de automóviles por catorce países de Europa occidental y EE.UU., siempre con una mirada atenta a todo lo relativo al ordenamiento e ingeniería aplicada a la Seguridad Vial.
En 1993 con su hijo, el Ctdor. Alexis Evdemon crean la Escuela de Conductores “Luz Verde” donde colabora aportando sus conocimientos bajo el programa “Mejora Continua”. Ambos han participado en numerosos seminarios y jornadas como disertantes y en medios de comunicación local.
Reconocido con el premio nacional “Luchemos por la Vida” en noviembre de 2005, al esfuerzo personal en divulgación de Seguridad Vial fue también galardonado por la Empresa VOLVO Trucks and Buses Argentina con el premio “Volvo Seguridad en el Tránsito 2008″ por sus mensajes en FM Melodie de San Nicolás, accediendo a un viaje próximo de capacitación a la casa matriz en Gotheborg, Suecia. En octubre recibió el reconocimiento de Servicio a través de la Ocupación (SATO) de Rotary Club San Nicolás por su constante preocupación por la comunidad en cuanto a la seguridad vial y en diciembre Pedro y Alexis Evdemon completaron sus estudios obteniendo el título de Analista en Seguridad Vial en la UTN de Rosario.

 

Premio VOLVO

Crash

Pocos productos de la tecnología moderna fascinan e interesan como los automóviles, y todos los años cientos de miles de personas mueren en las carreteras del mundo entero, y los heridos suman millones.

En Suecia, la fábrica de autos “Volvo” ya está trabajando para lanzar al mercado en el 2020 el auto más seguro del mundo. Esta noticia me la contó el Ingeniero Pedro Evdemon, ganador del premio Volvo “Seguridad en el tránsito 2008” en la categoría Radio, que consiste en un viaje de capacitación en la casa matriz en Goteborg.

Pedro Evdemon, viajó por las rutas de todo el mundo -autopistas, caminos de tierra, ripio y arena- al mando de distintos vehículos, y estudió las características de conducción de cada país y las formas de prevenir accidentes y resolver los problemas de ingeniería de tránsito. Hace 15 años que dirige la Organización de “Luz Verde”, 1ª Escuela de Conductores con vehículos doble comando en San Nicolás, provincia de Buenos Aires, y desde ese momento, dio todo tipo de cursos y seminarios referidos al tema de seguridad vial. Cree que es fundamental la correcta entrega del carnet de conducir, luego de 6 meses de estudio y entrenamiento serio, como propuesta para cambiar la realidad inmediata, escalofriante, de las rutas argentinas. Las calles están dominadas por “manejantes”. Debemos formar conductores.

Publicado por María Hegouaburu el 05/11/2008

http://weblogs.clarin.com/eltoquemactas/archives/2008/11/el_viernes_14_de_noviembre.html

 

El Semáforo Virtual Wall

Hanyoung Lee es el diseñador de esta idea. Virtual wall es un concepto de semáforo que a traves de una pantalla virtual logra conseguir que todos tengan visibilidad y que nadie se salte un semaforo porque le este bloqueando la vista un motorista o algo así. Además, por si su pantalla roja no fuese suficiente, puede emular el cruce de peatones, lo cual hace más consciente a los conductores de saltarse un semáforo en rojo.

(Yanko Design)

 

50 PERIODISTAS EN CARRERA POR LA II EDICIÓN DEL PREMIO VOLVO DE SEGURIDAD EN EL TRÁNSITO (PVST) EN ARGENTINA

Unos 50 periodistas, comunicadores sociales y expertos con trabajos publicados en la prensa gráfica, la radio y la televisión están en carrera para participar en el Premio Volvo de Seguridad en el Tránsito (PVST) instituido por Volvo Trucks & Buses Argentina y Volvo Construction Equipment.

Los trabajos inscriptos, que en total suman alrededor de 200, han sido publicados en los más importantes diarios del país, canales de televisión y radio de la Capital Federal y las provincias de Buenos Aires, Córdoba, Chaco, Corrientes, Entre Ríos, Formosa, Mendoza, Misiones, Tucumán, San Juan y Santa Fe.

Todos ellos apuntan a la meta de crear una mayor conciencia social sobre la necesidad de “un tránsito más humano” el lema de esta iniciativa de Responsabilidad Social Empresaria que lleva adelante el Grupo Volvo.

Los ganadores, que serán elegidos por un jurado independiente, de cinco miembros, recibirán un trofeo y un viaje de diez días con todos los gastos pagos a Suecia, cuyo sistema de seguridad vial es considerado uno de los mejores del mundo.

Además se concederán Menciones de Honor y un reconocimiento a quienes con su labor contribuyen a difundir normas viales y conductas imprescindibles para reducir la alta tasa de accidentes que registra Argentina.

El fallo del jurado será dado a conocer durante un acto previsto para julio próximo.

En esta segunda edición, cuyo lanzamiento en 2007 coincidió con el Año de la Seguridad Vial, se concederán tres galardones del PVST, uno más que en la anterior, a los mejores trabajos publicados desde el 16 de marzo de 2006 al 15 de marzo de 2008 inclusive.

Los trabajos presentados serán puestos a consideración de un jurado independiente del Grupo Volvo y formado por cinco personalidades vinculadas a la seguridad vial, la medicina y la sociedad civil.

“Para nosotros, tan importante como nuestra operación comercial, es la oportunidad de trabajar en la búsqueda constante de soluciones que de alguna manera se vinculan a los productos que colocamos en el mercado”, dijo el presidente de Volvo Trucks & Buses Argentina, Christian Capelle, al poner en marcha esta iniciativa de Responsabilidad Social Empresarial en julio de 2007.

“Por eso en tiempos en que el parque automotor aumenta impulsado por el crecimiento de la economía, la seguridad en el tránsito, demanda más que nunca prioridad total, para que no crezcan simultáneamente, los accidentes y las víctimas fatales”, subrayó.

El Premio Volvo de Seguridad en el Tránsito forma parte de un programa más amplio que la compañía de origen sueco lleva a cabo todos los años en Brasil desde 1987.

 

Un análisis sobre los accidentes de tránsito, causas y soluciones

Las Fiestas de fin de año y el mes de enero de 2008 ya llevan una cantidad notoria de muertos en accidentes de tránsito en las rutas de nuestro país. El número de choques automovilísticos crece año a año -especialmente durante el período de vacaciones- dejando como saldo centenares de heridos y muertos, situaciones traumáticas, coches destrozados y, por sobre todo, una sensación inevitable de inseguridad o incomodidad en los conductores a la hora de emprender un viaje.
En un intento de ampliar los conocimientos sobre las principales causantes de los accidentes de tránsito en rutas y autopistas, y las posibles herramientas para mejorar nuestra calidad como conductores, EL NORTE entrevistó al director técnico de la Escuela de Conductores Luz Verde y Premio Nacional Luchemos por la Vida Ing. Pedro Evdemon, quien aportó sus conocimientos sobre el tema.
En primer lugar remarcó que los factores que inciden en la sucesión de siniestros son múltiples, entre los cuales mencionó el crecimiento demográfico de vehículos de todo tipo (transporte de pasajeros, carga y autos en general). “Pero al hablar de vacaciones el principal factor es que hay muchos conductores que no tienen la experiencia de andar en ruta sino dentro de las ciudades. Si bien las leyes físicas son las mismas, cambian sustancialmente porque el comportamiento del vehículo varía con el cuadrado de la velocidad. No es lo mismo andar a 40 que a 100 ó 160 km/h. Eso hace que gente que anda bien en la ciudad, ande pésimo en ruta”, consideró.

Respeto a las normas
Según el consultor en educación y seguridad vial, esas leyes físicas se moderarían si se respetara el Código de Tránsito. “Al no respetarlo invadimos una zona de alta velocidad sin estar preparados correctamente para conducir”.
Asimismo, reconoció la existencia frecuente también de conductores habituados a los viajes en ruta que, en una postura de “sabelotodos”, se conducen sin tomar los recaudos necesarios y sobrepasando los límites de manejo establecidos, generando en muchas ocasiones siniestros de alto grado.
En este sentido, Evdemon ejemplificó: “La tendencia común es la siguiente. Tengo un auto sencillo y viajo a 120, 130 ó 160 km/h., siempre por encima de la máxima permitida. Pero me compro un auto moderno, generalmente europeo, con hasta 9 ´air bags´, estabilizadores electrónicos de frenado y de comportamiento del auto. Y redoblo la apuesta al peligro porque viajo a 180, 190 ó 200 km/h. Pero en las autopistas el resto de la gente sigue viajando a la velocidad anterior por lo que se genera una pared que me frena y tengo que sobrepasar”, provocando de este modo infinidad de situaciones de riesgo que frecuentemente terminan en un siniestro.

Zonas críticas
Haciendo referencia a la mayor cantidad de choques automovilísticos registrados en lo que va de enero en nuestro país y los lugares donde se producen con mayor frecuencia, Evdemon sostuvo que “la zona de la costa no es la más crítica en Argentina porque la provincia de Buenos Aires arma el ´operativo Sol´ que en parte mitiga los accidentes. El problema es que eso no se repite en otras rutas como ser las que van a la sierra, montaña o el norte del país. De repente se observa que en vacaciones los mayores siniestros de tránsito suceden en la ruta 9 a Córdoba, ruta 14 que bordea el Río Uruguay y demás. Zonas donde no hay tanto control”.
Y agregó: “La presidenta Cristina Fernández dijo que extendería el sistema de control de tránsito a todas las rutas del país. Esperemos que lo cumpla”.
Por otro lado, el consultor de tránsito hizo hincapié en la falta de conciencia de los conductores frente al volante: “Falta y mucho, acá y en otros países también. Pero la diferencia radica en que en otros países rápidamente se entra en conciencia a través del bolsillo por el valor de las multas. Un especialista de Nueva Zelanda nos asombraba con el valor de miles de dólares que cuestan las multas en aquel país que hace que cualquiera las respete”.
Ante la pregunta sobre si ese tipo de medida funcionaría en Argentina, Evdemon no dudó en responder con una afirmación. “Lo que allí regula el comportamiento es la ley a la que no se burla fácilmente”, dijo.

Estadística
Pedro Evdemon manifestó que, según los datos estadísticos en materia de accidentes, la falta de respeto por las velocidades precautorias o máximas hace que crezcan en las autopistas los accidentes de embestimiento por alcance del otro vehículo. Otro caso muy peligroso se da en las rutas de una sola calzada y dos manos, “porque lejos de acostumbrarnos a ir todos a una misma velocidad, alguien quiere pasar a otro vehículo. El 48 por ciento de los impactos son de frente originados por el adelantamiento, que generalmente son mortales”.
Asimismo recalcó que cuando uno conduce a alta velocidad, las distracciones como el celular, CD, acertar la ceniza del cigarrillo dentro del cenicero, buscar la radio preferida y demás, conforman pequeños factores que pueden provocar un siniestro.
Las estadísticas dicen que las distracciones provocan el 19 por ciento de los siniestros que siempre se deben a fallas humanas. Asimismo señalan un crecimiento en el número de víctimas fatales en las vacaciones de invierno, diciembre por las fiestas y los meses de verano, y abril por Semana Santa. Todas fechas de grandes motivos de encuentro y viajes de larga distancia. “Conducir en rutas y a alta velocidad requiere rever una serie de comportamientos sociales que la mayoría no contempla”, dijo Evdemon.
Finalmente, destacó una serie de consejos llamados las cinco A, a saber: acatar la ley vial en todas sus formas; adecuar la velocidad de mi vehículo al entorno donde me muevo, condiciones de la ruta y el clima; alerta a los movimientos de los demás; anticiparme a esos movimientos; y avisar con anticipación mis maniobras.

Fuente: Diario El Norte

 

Invitación : Las vacaciones y los accidentes de tránsito

La Escuela de conductores “Luz Verde” te invita a sintonizar el próximo sábado 2 de febrero, de 16 a 18hs, por LT-24 Radio SAN NICOLAS AM-1430 kHz, el programa en que se desarrollará el tema:“Las vacaciones y los accidentes de tránsito”

 

Participaran en él, un panel de destacados especialistas, integrados por el Dr Horacio BOTTA BERNAUS, abogado cordobés de amplia y destacada actuación a nivel nacional en materia de accidentes de tránsito, el grupo de psicólogas del equipo “Circular  salud en Tránsito” de Rosario, y el Ing Pedro EVDEMON, director técnico de “LUZ VERDE” Escuela de Conductores y Premio Nacional “Luchemos por la Vida 2005″.

Por favor ayudanos a difundir esta iniciativa reenviando este mail para poder entre todos mejorar el tránsito.
Te esperamos!

 

Casi un muerto por hora en accidentes de tránsito

Mas de 6.000 personas fallecieron este año en rutas y calles de la Argentina, con un promedio de 22 decesos por día, informó hoy la Asociación Civil Luchemos por la Vida

La organización no gubernamental destacó que el total de decesos en lo que va de 2007 es de 6.747 y que el promedio mensual es de 675, mientras que la provincia de Buenos Aires es la que reúne la mayor cantidad de muertos, con 2.612.

A este territorio le siguen las provincias de Santa Fe, con 589 decesos; Córdoba, con 501; Mendoza, con 354; Entre Ríos, con 282 y Misiones con 279 muertos por la misma causa.

En la ciudad de Buenos Aires ocurrieron, según esta Asociación, 197 fallecimientos atribuidos a accidentes de tránsito.

La entidad contabiliza los fallecidos en el accidente o como consecuencia de él hasta dentro e los 30 días posteriores al siniestro, “según el criterio internacional más generalizado” -señala un comunicado-, mientras que las cifras son “de origen policial y municipal la mayoría”.

Fuente: Infobae – Télam

 

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