Seguridad Vial


   
La misma es presidida por el Ing. Pedro Evdemon de nuestra ciudad, quien junto a su hijo Alexis llevan adelante la Escuela de Conductores “LUZ VERDE”. Una de las metas de la asociación es unir esfuerzos para llevar adelante determinada legislación que favorezca la educación vial en toda la provincia. Esperan en breve la personería jurídica.Ma. Laura González Olalde
diarioelnorte@diarioelnorte.com.ar

Tras un trabajo constante e intenso en materia de formación y capacitación de futuros conductores, y a su vez transitando un camino de organización de las entidades que se ocupan del tema y avance en la legislación de tránsito, quedó conformada hacia fines de mayo la Asociación Bonaerense de Escuelas de Conductores (ABEC), presidida por el Ing. Pedro Evdemon de nuestra localidad -Consultor Premio “Volvo seguridad en el tránsito 2010”, analista en Seguridad Vial-, quien junto a su hijo Alexis llevan adelante la Escuela de Conductores Luz Verde.
Alexis Evdemon –también integrante de la comisión directiva de ABEC- indicó que la asociación está compuesta por escuelas de La Plata, Mar del Plata, Bahía Blanca, Zárate, San Isidro y San Nicolás. “Hay muchas escuelas de distintos sectores de la provincia y en general las que más están participando son las escuelas grandes, con trayectoria y antigüedad, que cuentan con un mayor número de vehículos”, declaró.
De este modo, ABEC ya quedó constituida, habiéndose firmado toda la documentación correspondiente, en la ciudad de La Plata, por lo que esperan en breve la personería jurídica.

Unión de esfuerzos
Al ser consultados sobre la finalidad de la asociación y los cambios que significa a la hora de desempeñarse en su labor específica, Evdemon (h) remarcó que existe un hilo común a todas las escuelas integrantes: “Estamos muy preocupados por la situación vial en la provincia y en el país. Es necesario unir esfuerzos para llevar adelante determinada legislación que favorezca la educación vial en toda la provincia”.
A lo que Pedro Evdemon agregó que también es necesario un ordenamiento y mediante este tipo de iniciativas están copiando de alguna manera el modelo de otros países más desarrollados “donde la educación vial existe desde hace años y las escuelas de conductores juegan un rol importantísimo”.
“Hay países de Europa donde es una obligación pasar por una escuela de conductores, una capacitación que lleva varios meses para lograr verdaderos conductores”, señaló.
En este marco, manifestó que uno los objetivos de la ABEC es que la sociedad bonaerense y argentina en general abandone la vieja idea de aprender a manejar para tomar el paradigma de aprender a conducir.
Aunque todavía hay algunos aspectos y requisitos que están en estudio, pueden participar de la asociación todos los dueños de las escuelas de conductores que se encuentren habilitadas por el municipio y que tengan vehículos doble comando.

Educación vial
Actualmente la legislación nacional avala que las personas que quieran obtener el carné de conducir se formen en una escuela de conductores, sin embargo la misma no se aplica en todos los casos.
“De alguna forma en el país en algún punto de la historia hubo un quiebre o punto de inflexión, cuando Sarmiento decide que es obligatoria la educación primaria. Pasamos de tener un gran analfabetismo a comenzar a ser un país en serio y tener una educación privilegiada. Eso que sucedió en un momento con la educación general debería pasar con la educación vial. Esa ley ya está, es la 26.363 que se dictó hace dos años e introduce una modificación a la ley nacional de tránsito 24.449, y establece la obligatoriedad del paso por una escuela de conductores sea pública o privada”, expresó Evdemon (h).
Según la legislación vigente, la encargada de reglamentar la aplicación de la ley es la Agencia Nacional de Seguridad Vial, cosa que todavía no se concretó.
Aproximadamente en la provincia de Buenos Aires hay 200 escuelas de conductores privadas.
Acerca de los beneficios que les otorga la conformación de ABEC, los referentes de Luz Verde mencionaron la fuerza que les otorga la organización para gestionar ante los organismos correspondientes en pos de lograr avances en la aplicación de la ley. En este caso ABEC deberá trabajar ante la Dirección de Política y Seguridad Vial de la Provincia de Buenos Aires.
Paralelamente se está conformando la Federación que nucleará a todas las escuelas de conductores del país.

 

Fuente Diario El Norte de San Nicolás

Video de la campaña publicitaria realizada por TAC por su 20 aniversario, con música de REM intitulada “Everybody hurts”, algo así cómo “Todos  dañamos”.

Evdemon Jornada Vial En el marco de la “Primera Jornada de Seguridad Vial”, organizada por la Fundación Libremente, diferentes actores disertaron ayer sobre varios aspectos que hacen al tránsito y la conducción, así como la actitud adoptada por la comunidad toda. La propuesta fue buscar ideas que permitan aportar conciencia a los peatones y usuarios de la vía pública, y soluciones técnicas a este problema.

Ma. Laura González Olalde
diarioelnorte@diarioelnorte.com.ar

En horas de la mañana de ayer se realizó en las instalaciones de la Federación de Comercio e Industria de nuestra ciudad la “Primera Jornada de Seguridad Vial”, organizada por la Fundación Libremente.
El encuentro estuvo dedicado a tratar un tema de palpitante actualidad: la inseguridad vial y su secuela de siniestros de tránsito. En diálogo con EL NORTE el presidente de la Fundación Dr. Orlando Litta manifestó que el objetivo primario fue generar conciencia en la ciudadanía. “Conciencia sobre un tema en el que los argentinos no estamos educados. Si bien en la seguridad vial hay una gran responsabilidad del Estado en cuanto al dictado de normas, reglamentación y demás, la sociedad en su conjunto es tan responsable como él. A veces es fácil echarle la culpa al Estado, pero nosotros no tenemos conciencia ni somos responsables de nuestros actos”, afirmó.
En este marco fueron invitadas a la jornada distintas personalidades representantes de actores esenciales a la hora de hablar de tránsito. En la búsqueda de ideas que permitan aportar conciencia a los viandantes y usuarios de la vía pública, y soluciones técnicas a este problema, la Fundación ha convocado a cinco disertantes, que trataron los siguientes temas: “Siniestros, la nueva pandemia” por el Dr. Sergio Robledo, Hospital Zonal de Agudos San Felipe; “Pasado, presente y futuro de la Educación Vial” por el Cdor. Alexis Evdemon, Analista en Seg. Vial-Fundación Libremente; “Qué nos quiere enseñar la Ley de Tránsito” por el Dr. Jorge Baldarenas, Juez de 1ª Instancia en lo Civil y Comercial; “Prevención y Educación Vial” por el Dr. Waldimiro García, director de Tránsito y Transporte Municipalidad de San Nicolás; e “Ideas simples para mejorar la infraestructura vial” por el Ing. Pedro Evdemon, Analista en Seg. Vial-Fundación Libremente.

Diversidad de actores
Acerca del porqué de la diversidad de los disertantes mencionados, Litta sostuvo que responde a que un siniestro, que nace de un hecho humano, trae consecuencias costosas y no sólo jurídicas. Y detalló: “Cuando ocurre un hecho de estos hay una cama para ocupar, hay un andamiaje hospitalario que no es menor. Luego hay juicios seguros, un costo judicial que no es barato. Repercute en el seguro, se elevan las primas. Hay consecuencias graves y en la Argentina cada vez suceden más estos hechos por la falta de cultura, al margen de la responsabilidad del Estado para hacer cumplir las normas”.
Posteriormente a la disertación de cada invitado la jornada se abrió en debate con todo el público participante a fin de intercambiar ideas y opiniones y arribar a algunas conclusiones que puedan ser de utilidad a nuestra sociedad para la mejora del tránsito y la conducción a nivel local.
“Esta no es una jornada para atacar al Municipio, o a un juez o a nuestra Fundación, sino que es un encuentro para armonizar, dar pasos para adelante y no para atrás. Ese es el espíritu”, indicó el Presidente de Libremente.
El encuentro contó además con una buena convocatoria donde no sólo se acercaron a participar vecinos de nuestra ciudad sino también de localidades vecinas del corredor del Paraná como Zárate, San Pedro, Ramallo, Villa Constitución, Rosario y la Jueza de Faltas de Cañada de Gómez, entre otras.

Infraestructura vial
En la oportunidad este medio entrevistó al Ing. Pedro Evdemon, uno de los disertantes de la jornada, quien abordó el tema de la infraestructura vial proponiendo algunas ideas para mejorarla: “Son ideas simples, porque en general he buscado soluciones de bajo costo. Tienen un monto y a veces no es poco, pero comparado con las grandes inversiones estas son cosas que se pueden hacer. Basta una decisión, quizás un estudio de ingeniería de detalle y redundaría en un extraordinario beneficio”.
Sostuvo que hay en la actualidad infinidad de cosas sin definir en la estructura vial de San Nicolás, calles y avenidas. Haciendo mención de dos o tres temas al respecto, señaló que propone el mejoramiento de los cruces semaforizados con un cambio importante: pasar de la norma americana que pone los semáforos después del cruce, a la norma europea que los pone antes del cruce.
“Esta en una ciudad donde mucha gente “cancherea”, se cruza y está mirando el semáforo de la transversal para ver si se mete. Esas cosas sencillas lo obligan a adoptar otra conducta”, explicó.
Otra propuesta tuvo relación con las arterias prioritarias. En este sentido indicó: “Las arterias están, hay que darles carácter de prioritarias para que la gente pueda circular fluidamente y a baja velocidad. Tomo el concepto sueco, hay que llegar no rápido y peligrosamente sino a una velocidad precautoria pero fluidamente, sin detenerme y sin necesidad de recurrir a poner en cada esquina un semáforo, que son costosos y que si no los respetamos son trampas de muerte”.
Finalmente, consultado sobre la actitud del ciudadano común, que diariamente transita y conduce en la ciudad, hacia la conciencia y educación para la seguridad vial Evdemon sostuvo: “Hay muchos esfuerzos, encontramos ecos, vemos que las autoridades están tomando medidas a favor de un cambio, y no es casual. Esto se está dando en muchas localidades y provincias, como en Mendoza, en Córdoba, en Santa Fe. La Agencia Nacional de Seguridad Vial tiene mayor presencia en las rutas. Diría que estamos estabilizados, por lo menos no retrocedemos. Hay que cambiar muchas pautas de cosas que habría que mejorar”.

Fuente: Diario El Norte

URL: http://www.diarioelnorte.com.ar/noticia.aspx?IdNoticia=99994

Dada la cantidad de muertos y heridos que provoca diariamente el tránsito inseguro y las terribles consecuencias que vivimos los últimos días en Baradero, como ejemplo de las derivaciones del tránsito, considero que es muy importante difundir y asistir a dicho evento.
El objetivo es encontrar espacios donde poder presentar y debatir estos temas, para poder buscar soluciones.
Sabado 10 de Abril 2010
9 a 13hs.
Federación, de Comercio e Industria
Urquiza 32 –  San Nicólas – Buenos Aires – Argentina
La entrada es libre y gratuita.
Muchas gracias.
Para mayor información contactarse con:
Contador Alexis EVDEMON
Analista en Seguridad Vial (UTN)
Tel.:03461-425752
Balcarce 70 – (2900) – San Nicolás.
Mail: alexis@evdemon.com
www.escuelaluzverde.com.ar
Entrevista de EL NORTE al especialista en vialidad
Luego de recibir el premio “Volvo Seguridad en Tránsito 2008” el pasado 12 de agosto, el director Técnico de la Escuela de Conductores Luz Verde de nuestra ciudad Ing. Pedro Evdemon fue invitado a participar de una capacitación en Suecia a cargo de la misma empresa. “No es sólo vialidad lo que voy a ver sino un modelo de convivencia”, indicó el nicoleño.

Ma. Laura González Olalde
diarioelnorte@diarioelnorte.com.ar

Luego de recibir el premio “Volvo Seguridad en Tránsito 2008” el pasado 12 de agosto, el director Técnico de la Escuela de Conductores Luz Verde de nuestra ciudad Ing. Pedro Evdemon fue invitado a participar de una capacitación en Suecia a cargo de la misma empresa.
Dando comienzo ayer y con una estadía de 8 días, asistieron allí todos los premiados el año pasado, 3 personas de Argentina y 8 de Brasil. La empresa Volvo preparó un plan de capacitación según el cual los visitantes pasarán un tercio de la estadía en Estocolmo, donde las visitas programadas no sólo abordarán el aspecto vial –objetivo principal del viaje- sino también cultural para conocer la idiosincrasia de un pueblo.
“Nos van a mostrar desde barrios modernos que son, hoy por hoy, modelo de desarrollo en el mundo, hasta las instituciones que respaldan todo ese modelo”, indicó el Ing. Pedro Evdemon en una entrevista mantenida con EL NORTE.

Casa motriz
Posteriormente realizarán un viaje en tren a Goteborg para visitar la casa motriz de Volvo. Es la segunda ciudad más grande del país en cuanto a cantidad de población e industrias. Allí se encuentra además el centro utilizado para estrellar los automóviles, denominado crash test, “quizás uno de los más avanzados del mundo por su longitud y características, porque la pista tiene una inclinación regulable”, consideró Evdemon.
“Nos van a mostrar fundamentalmente lo que ellos llaman “visión cero”, es decir, pretender que para el 2020 no haya muertos por accidentes en las calles y rutas de Suecia. Para eso hace años que vienen trabajando intensamente en la modificación y mejora de las rutas, en los automóviles”, dijo.
Evdemon consideró que Suecia es una nación modelo en cuanto a organización y educación: “Una cosa va de la mano de la otra, a mayor instrucción del pueblo mayor educación, mejor comportamiento, más acatamiento de las leyes; y para aquellos que no acatan las leyes porque es cierto que los hay, la ley es muy dura y muy pareja, no perdona a nadie. Eso nos lleva a replantearnos al resto de las naciones en este mundo cómo hay que vivir. No es sólo vialidad lo que voy a ver sino un modelo de convivencia”.
En el marco de su viaje a Europa, el director Técnico de la Escuela Luz Verde visitará también otros países, como ser Inglaterra y España.
“Suecia, Alemania, quizás también Holanda e Inglaterra, comparten la supremacía de la organización vial. Pero España es un país muy cercano a nosotros en cuanto a idiosincrasia y cultura. Por la cercanía geográfica están buscando no desentonar en el concierto de las naciones europeas”.

Intervención política
“Es deseable que la cultura de la vialidad segura llegue a los niveles políticos, porque aquellos que tienen el mando y la decisión sobre las cuestiones que atañen a la población son quienes tienen que entender que el sistema así como está diseñado en Argentina no funciona. Es cierto, se están avizorando algunas modificaciones, pero también es cierto que cada año en que las medidas se demoran por un motivo o por otro hay más de 8.000 muertos y alrededor de 120.000 heridos”, afirmó Evdemon.
Nuestro entrevistado manifestó su intención de, al regreso de su viaje, poder compartir y canalizar las experiencias y aprendizajes a la comunidad nicoleña a través de las diferentes instituciones.
Finalizando la nota, Pedro Evdemon citó una frase de Albert Einstein instando a respetar las leyes de tránsito: “Hay dos cosas infinitas: el Universo y la estupidez humana. Y del Universo no estoy tan seguro”.

Con el paso en 15 años, de más de 2.000 alumnos, la Escuela de Conductores de nuestra ciudad consolida y expande sus servicios, y a través del reconocimiento se constituye como una organización ejemplar en su rubro. “Detrás de la actividad comercial hay un espíritu solidario para tratar que la gente aprenda a conducir y abandone la vieja idea criolla de sólo aprender a manejar“, marcó Pedro Evdemon.

De la Redacción de EL NORTE
diarioelnorte@diarioelnorte.com.ar

La escuela de conductores “Luz Verde” celebra sus 15 años de vigencia en San Nicolás y la región. Con el paso de más de 2.000 alumnos consolida y expande sus servicios en materia vial, y a través del reconocimiento se constituye como una organización ejemplar en su rubro.
La empresa comenzó sus actividades con un auto doble comando. Con el paso de los años y aportes externos de capital, la cantidad de vehículos se amplió al mismo tiempo que la entidad sumó otro tipo de servicios, por ejemplo de asesoramiento y capacitación en materia vial a organizaciones. “El crecimiento de la Escuela se debe en parte a una voluntad de la familia de tratar de llevar a la comunidad un servicio de excelencia en cuanto al aprendizaje de la conducción. Detrás de la actividad comercial hay un espíritu solidario para tratar que la gente aprenda a conducir y abandone la vieja idea criolla de sólo aprender a manejar. Dado a esa incorrecta visión, así nos va como país en materia de accidentes, heridos, muertos”, explicó Pedro Evdemon.
“Luz Verde” se encuentra en Balcarce 72, teléfono: 425752, mail: info@escuelaluzverde.com.ar. La página web es: www.escuelaluzverde.com.ar.

Comunidad y servicios
Alexis Evdemon sumó a las actividades que realiza la Escuela, las charlas de concientización a los establecimientos educativos que las solicitan. Asimismo, marcó los servicios a empresas que ofrece la entidad. “Nos contrataron del CEM San Nicolás para hacer diagnóstico de choferes. Con Monsanto Pergamino tenemos una relación muy fluida, hemos ido a dar cursos y recibimos empleados para capacitación. Las grandes empresas tienen una política de Recursos Humanos y Responsabilidad Social.

La estructura de personal de “Luz Verde” se conforma por: una secretaria, cuatro instructores, el Ingeniero Pedro Evdemon a cargo de la Dirección Técnica y el Contador Alexis Evdemon responsable de la Capacitación, Coordinación y Administración Económica.
“Cada instructor que incorporamos atraviesa un proceso estricto de selección -como persona y en lo actitudinal- y recibe una gran capacitación”, indicaron.
La formación de los alumnos consta actualmente de 12 horas de clases teóricas grupales y 18 horas de clases prácticas. “Estamos permanentemente revisando los procedimientos, lo que en la industria se denomina mejora continua”, aseguraron.

Conductores, cifras, tránsito
Al referirse a las características de los conductores en general a nivel local, estimaron: “El tránsito es caótico en San Nicolás, al igual que en muchas ciudades del país. En la cultura criolla se aprende a manejar con un familiar o amigo con lo cual el ´alumno` recibe los vicios y errores que el otro a su vez recibió”.
Sobre las estadísticas en accidentología en el orden nacional, respondieron: “Estamos muy mal. Siempre la forma de conducir está relacionada con la educación de la población y la infraestructura vial. Uno se tiene que comparar siempre con los mejores: Suecia, algunos países de Europa, Estados Unidos. En relación con Suecia, tenemos 16 veces más muertos”.
Respecto de las modificaciones que debería implementar el gobierno municipal en materia de tránsito, consideraron: “La realidad es compartida con lo que sucede en toda Argentina. Se debe comenzar fundamentalmente por la infraestructura: demarcación de las sendas peatonales con la línea de detención y los carriles, la ubicación de los semáforos antes del cruce. Los exámenes deberían ser más exhaustivos y la renovación, una revalidación real. También habría que capacitar a los transgresores en vez de multarlos. Sería mucho más saludable”.

Especialistas
El Ing. Pedro Evdemon se dedicó desde muy joven a estudiar Educación en Seguridad Vial, época en que el tema era casi desconocido en nuestro país. Tuvo la oportunidad de viajar por nuestro país y el extranjero. Realizó viajes en distintos tipos de automóviles por catorce países de Europa occidental y EE.UU., siempre con una mirada atenta a todo lo relativo al ordenamiento e ingeniería aplicada a la Seguridad Vial.
En 1993 con su hijo, el Ctdor. Alexis Evdemon crean la Escuela de Conductores “Luz Verde” donde colabora aportando sus conocimientos bajo el programa “Mejora Continua”. Ambos han participado en numerosos seminarios y jornadas como disertantes y en medios de comunicación local.
Reconocido con el premio nacional “Luchemos por la Vida” en noviembre de 2005, al esfuerzo personal en divulgación de Seguridad Vial fue también galardonado por la Empresa VOLVO Trucks and Buses Argentina con el premio “Volvo Seguridad en el Tránsito 2008″ por sus mensajes en FM Melodie de San Nicolás, accediendo a un viaje próximo de capacitación a la casa matriz en Gotheborg, Suecia. En octubre recibió el reconocimiento de Servicio a través de la Ocupación (SATO) de Rotary Club San Nicolás por su constante preocupación por la comunidad en cuanto a la seguridad vial y en diciembre Pedro y Alexis Evdemon completaron sus estudios obteniendo el título de Analista en Seguridad Vial en la UTN de Rosario.

Crash

Pocos productos de la tecnología moderna fascinan e interesan como los automóviles, y todos los años cientos de miles de personas mueren en las carreteras del mundo entero, y los heridos suman millones.

En Suecia, la fábrica de autos “Volvo” ya está trabajando para lanzar al mercado en el 2020 el auto más seguro del mundo. Esta noticia me la contó el Ingeniero Pedro Evdemon, ganador del premio Volvo “Seguridad en el tránsito 2008” en la categoría Radio, que consiste en un viaje de capacitación en la casa matriz en Goteborg.

Pedro Evdemon, viajó por las rutas de todo el mundo -autopistas, caminos de tierra, ripio y arena- al mando de distintos vehículos, y estudió las características de conducción de cada país y las formas de prevenir accidentes y resolver los problemas de ingeniería de tránsito. Hace 15 años que dirige la Organización de “Luz Verde”, 1ª Escuela de Conductores con vehículos doble comando en San Nicolás, provincia de Buenos Aires, y desde ese momento, dio todo tipo de cursos y seminarios referidos al tema de seguridad vial. Cree que es fundamental la correcta entrega del carnet de conducir, luego de 6 meses de estudio y entrenamiento serio, como propuesta para cambiar la realidad inmediata, escalofriante, de las rutas argentinas. Las calles están dominadas por “manejantes”. Debemos formar conductores.

http://weblogs.clarin.com/eltoquemactas/archives/2008/11/el_viernes_14_de_noviembre.html

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